Что охватывает эта линейка
Палатка на крышу устанавливается на поперечины легкового автомобиля, внедорожника или пикапа. В сложенном виде она едет плоским коробом под чехлом из PVC; на стоянке владелец расстегивает чехол, раскладывает откидное основание, и палатка встает на дугах над автомобилем; подъем - по лестнице, которая одновременно подпирает выступающую половину основания. Привлекательность - ровная спальная платформа над землей с уже уложенным матрасом. Покупатели - DTC-бренды и специалисты по автопутешествиям, а линейка естественно сочетается со сценарием автопутешествия и зима.
Эталонная модель на схеме установки - трехместная палатка на крышу с мягкой оболочкой из открытых листингов: 241x140 см в разложенном виде при высоте 130 см, в сложенном виде - около 140x124x30 см. Корпус - из поликоттона 280G или оксфорда 600D под тентом из полиэстера 420D, с алюминиевыми дугами, откидным основанием, алюминиевой лестницей и дорожным чехлом из PVC 1000D. Вес - около 48 кг в зависимости от листинга; именно это значение, измеренное на Вашем образце, определяет, к каким поперечинам и автомобилям подходит палатка.
Нагрузка: что можно и чего нельзя заявлять
Самая важная характеристика палатки на крышу - нагрузка, и ее проще всего указать неверно. Поставщик дает статическую нагрузку на палатку и основание, то есть вес, который они выдерживают на стоянке в разложенном виде. Это значение всегда ограничено поперечинами и крышей автомобиля: у поперечин своя допустимая нагрузка, а производитель автомобиля устанавливает предельную нагрузку на крышу. В карточках следует писать: статическая нагрузка по спецификации поставщика, ограниченная допустимой нагрузкой поперечин, и призывать покупателей проверить свой автомобиль и поперечины перед установкой. Собственный вес палатки учитывается в динамическом пределе при движении. Отдел не превращает значение поставщика в заявление о каком-либо конкретном автомобиле.
Сравнение вариантов мягкой оболочки
| Часть | Распространенные варианты | Компромисс |
|---|---|---|
| Ткань корпуса | Поликоттон 280G или оксфорд 600D | Поликоттон лучше дышит; оксфорд легче в обращении и быстрее сохнет |
| Тент | Полиэстер 420D, покрытие PU | Более толстый тент добавляет вес, стойче к истиранию |
| Дорожный чехол | PVC 1000D | Срок службы в дороге определяют качество молнии и швов |
| Основание | Откидная панель | Жесткость против веса; конструкцию панели бренды меняют редко |
| Аксессуары | Пристройка, козырек, мешки для обуви | Добавляют ценность и размер коробки |
Палатки с жесткой оболочкой и палатки для кузова пикапа или задней двери - отдельные варианты, которые отдел прорабатывает по проекту. Подробнее - в заметке об основаниях и лестницах и в сравнении палаток на крышу и наземных палаток.
Где производят палатки на крышу
В отличие от кемпинговых палаток, у палаток на крышу нет единого кластера в Китае. Фабрики-партнеры распределены по Шаньдуну, Чжэцзяну и Гуандуну, и конструкции оснований, ткани и отделка у них различаются от фабрики к фабрике сильнее, чем у кемпинговых палаток. Поэтому отдел отбирает фабрики по конструкции основания, ткани, истории инспекций и объему, а не по региону, и утверждает образец каждой фабрики из шорт-листа до размещения серии. Смотрите карту кластеров.
Инспекция, погода и доставка
Инспекция охватывает полный цикл раскладывания и складывания на отобранных единицах, работу шарниров и лестницы, молнии дорожного чехла, размер и чехол матраса, плотность ткани и проверку швов водяным орошением. Водяной столб - это испытание ткани по ISO 811, а не обещание в отношении готовой палатки, а конденсат внутри корпуса из поликоттона или оксфорда зависит от вентиляции. Отдел не публикует показатели скорости ветра; инструкция должна предписывать владельцам складывать палатку при сильном ветре. Палатки на крышу отгружаются тяжелыми одиночными коробками, обычно на паллетах, поэтому упаковка и испытания на падение по ISTA 1A здесь важнее, чем для легких палаток. Фрахт рассчитывается по объему и весу, и для расчета каждой отгрузки используется размер коробки утвержденного образца, а не фиксированное количество на контейнер.
Частная марка и заказ
Частые доработки - цвет ткани, логотип на чехле и тенте, толщина матраса, длина лестницы и комплекты аксессуаров. Существующие модели с Вашим брендингом обычно начинаются от 300-500 единиц на модель, образцы - за 7-15 дней, серия - за 30-45 дней или 45-60 дней под заказ, с письменным подтверждением для каждого заказа; новые основания оцениваются по проекту. Укажите целевые автомобили, предпочтения по ткани и рынок в форме запроса цены.