Lều nóc xe ô tô

Dòng sản phẩm này bao gồm gì

Lều nóc xe được lắp trên thanh giá nóc của ô tô, SUV hoặc xe bán tải. Khi gấp, lều di chuyển như một chiếc hộp dẹt dưới áo trùm PVC; đến nơi cắm trại, chủ xe mở khóa áo trùm, mở đế gập và chiếc lều đứng trên các cọc phía trên xe, lên xuống bằng một chiếc thang đồng thời đỡ nửa đế nhô ra ngoài. Sức hút nằm ở một bệ ngủ phẳng cách mặt đất với nệm đã có sẵn bên trong. Người mua là thương hiệu DTC và các đơn vị chuyên overlanding, và dòng này kết hợp tự nhiên với bối cảnh overlanding và sử dụng mùa đông.

Mẫu tham chiếu trên bản dựng lều là một lều nóc xe vỏ mềm ba người từ niêm yết công khai: 241x140 cm khi mở với đỉnh cao 130 cm, gấp lại khoảng 140x124x30 cm. Thân lều là polycotton 280G hoặc oxford 600D dưới bạt ngoài polyester 420D, với cọc nhôm, đế gập, thang nhôm và áo trùm PVC 1000D khi di chuyển. Lều nặng khoảng 48 kg tùy niêm yết; con số đó, đo trên mẫu của bạn, quyết định chiếc lều phù hợp với thanh giá nóc và loại xe nào.

Tải trọng: những gì có thể và không thể tuyên bố

Con số quan trọng nhất của lều nóc xe là tải trọng, và đây cũng là con số dễ nêu sai nhất. Nhà cung cấp đưa ra tải trọng tĩnh cho lều và đế, tức trọng lượng lều chịu được khi xe đỗ và lều mở. Con số đó luôn bị giới hạn bởi thanh giá nóc và nóc xe: thanh giá có tải trọng định mức riêng, còn nhà sản xuất xe quy định giới hạn tải nóc. Niêm yết nên ghi tải trọng tĩnh theo thông số nhà cung cấp, giới hạn bởi tải trọng định mức của thanh giá nóc, và dặn khách hàng kiểm tra xe và thanh giá trước khi lắp. Bản thân trọng lượng lều được tính vào giới hạn tải động khi xe chạy. Chúng tôi không chuyển một con số của nhà cung cấp thành tuyên bố về bất kỳ loại xe cụ thể nào.

So sánh các tùy chọn vỏ mềm

Lều vỏ cứng và lều thùng xe bán tải hoặc lều đuôi xe là những tùy chọn riêng mà chúng tôi xác định phạm vi theo từng dự án. Ghi chú về đế và thang và bài so sánh lều nóc xe và lều dựng dưới đất đi sâu hơn.

Lều nóc xe được sản xuất ở đâu

Khác với lều cắm trại, lều nóc xe không có một cụm ngành duy nhất tại Trung Quốc. Các nhà máy đối tác phân bố ở Sơn Đông, Chiết Giang và Quảng Đông, và thiết kế đế, vải và hoàn thiện của họ khác nhau giữa các nhà máy nhiều hơn so với lều cắm trại. Vì vậy chúng tôi chọn lọc theo thiết kế đế, vải, lịch sử kiểm hàng và sản lượng thay vì theo khu vực, và duyệt mẫu từ mỗi nhà máy trong danh sách chọn lọc trước khi đặt hàng loạt. Xem bản đồ cụm ngành.

Kiểm hàng, thời tiết và vận chuyển

Việc kiểm hàng bao gồm toàn bộ trình tự mở và đóng trên các chiếc lấy mẫu, hoạt động của bản lề và thang, khóa kéo của áo trùm, kích thước và vỏ nệm, định lượng vải, và phun nước kiểm tra đường may. Cột áp thủy tĩnh là phép thử vải theo ISO 811, không phải lời hứa về lều thành phẩm, và hơi ngưng tụ bên trong thân lều polycotton hay oxford phụ thuộc vào thông gió. Chúng tôi không công bố chỉ số chịu tốc độ gió; sách hướng dẫn nên dặn chủ xe đóng lều khi gió mạnh. Lều nóc xe được vận chuyển trong từng thùng carton nặng, thường đóng pallet, nên bao bì và thử rơi theo ISTA 1A quan trọng hơn ở đây so với lều nhẹ. Cước được tính theo thể tích và trọng lượng, và kích thước thùng từ mẫu đã duyệt được dùng để tính từng lô hàng thay vì một số lượng container cố định.

Nhãn riêng và đặt hàng

Các tùy chỉnh phổ biến là màu vải, logo trên áo trùm và bạt ngoài, độ dày nệm, chiều dài thang và các gói phụ kiện. Mẫu có sẵn mang thương hiệu của bạn thường bắt đầu từ 300-500 chiếc mỗi mẫu, hàng mẫu trong 7-15 ngày và hàng loạt trong 30-45 ngày, hoặc 45-60 ngày với hàng tùy chỉnh, được xác nhận bằng văn bản cho từng đơn hàng; đế mới được đánh giá theo từng dự án. Hãy gửi loại xe mục tiêu, lựa chọn vải và thị trường qua biểu mẫu báo giá.