Оборудование под канвасом
Палатка на крышу с мягким корпусом — это складное основание с прикреплённой палаткой. В сложенном виде половины основания лежат одна на другой под дорожным чехлом, установленные на поперечинах багажника автомобиля. В разложенном одна половина остаётся на крыше, а другая откидывается на шарнирах, опираясь на лестницу, и корпус палатки раскрывается над обеими половинами на своих дугах. Основание — это пол, на котором спит пользователь, конструкция, на которой висит палатка, и деталь, передающая нагрузку на поперечины.
Эталонная трёхместная модель с мягким корпусом на странице палатки на крышу автомобиля раскладывается до 241x140 см при высоте 130 см и складывается до около 140x124x30 см. Она сочетает корпус из поликоттона 280G или оксфорда 600D, тент 420D и дорожный чехол из PVC 1000D с алюминиевыми дугами, шарнирным основанием и алюминиевой лестницей и весит около 48 кг. Фабрики этой линейки распределены по провинциям Шаньдун, Чжэцзян и Гуандун, а не сосредоточены в одном кластере, и мы составляем шорт-лист по оборудованию, которое они способны изготовить.
Панели основания
Основание должно быть достаточно жёстким, чтобы на нём можно было спать в пролёте между поперечинами, достаточно лёгким, чтобы не съедать допустимую нагрузку на крышу автомобиля, и стойким к воде, поскольку на нём собираются конденсат и дождь. Основания обычно делают из алюминиевых рам с панелями или из композитных или сотовых плит в алюминиевой окантовке. Вопросы к поставщику — материал и толщина панели, профиль рамы, герметизация панели от влаги и как в неё встроены крепёжные пазы. Основание, впитывающее воду, разбухает и плесневеет под матрасом; слишком гибкое основание создаёт у пользователей ощущение неустойчивости.
Матрас лежит на основании и является частью продукта. Его пену, чехол и противоконденсатный слой под ним стоит указать, поскольку сырой матрас — одна из самых частых жалоб в отзывах о палатках на крышу.
Шарниры
Шарниры соединяют две половины основания и несут нагрузку от откинутой половины и тех, кто на ней сидит, вместе с лестницей. Их открывают и закрывают при каждом использовании, часто с песком и дорожными брызгами внутри. Укажите материал шарниров, их число, способ крепления к раме основания и из нержавеющей ли стали крепёж. Тугие или перекошенные шарниры затрудняют закрытие палатки, пользователи начинают применять силу, и рамы гнутся. На образце мы многократно открываем и закрываем основание и проверяем, что половины совпадают, а дорожный чехол закрывается чисто.
Лестницы
Лестница выполняет две задачи: доступ и опору для откидной половины основания. Большинство палаток с мягким корпусом используют телескопическую алюминиевую лестницу, которая пристёгивается или прикручивается к краю основания. Диапазон длины лестницы должен подходить автомобилям, на которые ориентируется бренд; слишком короткая для высокого автомобиля лестница не может поддерживать основание под правильным углом. Запросите диапазон длины в разложенном виде, механизм фиксации секций, конструкцию опор и крепление к основанию. Фиксаторы телескопической лестницы могут защемить пальцы, поэтому инструкция должна показывать, как безопасно её складывать.
Лестница также стоит на том грунте, где припаркован автомобиль: гравий, песок, склон. Широкие опоры с нескользящими накладками помогают, а инструкция должна советовать проверить угол лестницы и опору перед подъёмом и по возможности выровнять автомобиль. При инспекции мы раздвигаем каждую отобранную лестницу на полную длину, проверяем срабатывание каждого фиксатора и наличие крепежа в коробке.
Крепёж и нагрузка
Палатка крепится к поперечинам кронштейнами или пластинами и болтами, проходящими в пазах под основанием. Этот крепёж должен подходить к диапазону профилей поперечин, которыми пользуются покупатели бренда, и быть из нержавеющей стали или с хорошим покрытием, поскольку живёт в дорожных брызгах. Нагрузка — то, где честность важнее всего. Поставщик указывает статическую нагрузку для самой палатки — вес, который она выдерживает на стоянке в разложенном виде. У поперечин и крыши автомобиля свои допустимые нагрузки, обычно меньшие при движении, и именно они задают реальный предел. В карточках следует указывать статическую нагрузку по спецификации поставщика, вес палатки и чёткое указание, что ограничивающими являются допустимые нагрузки автомобиля и поперечин; подробности уточняйте по документации производителя автомобиля.
Оборудование по деталям
| Деталь | Эталон или типичный вариант | Что специфицировать | Типичная проблема |
|---|---|---|---|
| Основание | Шарнирное основание, алюминиевая рама с панелями | Материал и толщина панели, герметизация, пазы | Влага, прогиб, плесень под матрасом |
| Шарниры | Металлические шарниры между половинами основания | Материал, число, крепёж | Тугость, перекос, коррозия |
| Лестница | Телескопическая алюминиевая лестница | Диапазон длины, фиксаторы, опоры, крепление | Коротка для высоких автомобилей, защемление пальцев |
| Крепёжный комплект | Кронштейны или пластины и болты | Охватываемые профили поперечин, покрытие | Неподходящая посадка, ржавчина от дорожных брызг |
| Дорожный чехол | PVC 1000D у эталонной модели | Молния, швы, застёжка | Отказ молнии, проникновение воды |
| Нагрузка | Статическая нагрузка по спецификации поставщика | Значение, вес палатки, примечание о поперечинах | Завышенные или неоговорённые заявления |
Вес и перевозка
При весе около 48 кг эталонная модель тяжёлая, и этот вес вычитается из допустимой нагрузки на крышу автомобиля. Она также отгружается в громоздкой тяжёлой коробке, которой нужна хорошая защита углов, поскольку края основания и шарниры легко повредить при транспортировке. Конструкция коробки и испытание падением по ISTA 1A должны быть в заказе; см. упаковка и коробки для палаток. Палатки в кузов пикапа и задние палатки указаны как опции на странице линейки, и у них свои вопросы по оборудованию.
Заказ
Впишите в спецификацию основание, шарниры, лестницу, крепёжный комплект, дорожный чехол и формулировку о нагрузке и утверждайте образец после многократных циклов открытия и закрытия. Существующие модели с вашим логотипом или цветами обычно стартуют от 300-500 палаток на модель, индивидуальные изделия — за 45-60 дней, с письменным подтверждением по каждому заказу. См. палатки на крышу или наземные палатки, автотуризм и зимнее использование и MOQ и сроки или отправьте задание через форму запроса.