Cómo suelen moverse las tiendas
Casi todos los pedidos de tiendas y carpas viajan por mar. Las tiendas son voluminosas para su peso, así que el flete aéreo rara vez tiene sentido fuera de reposiciones urgentes, y la mensajería se reserva para las muestras. La decisión que importa es si un pedido llena su propio contenedor o lo comparte. La oficina reserva el flete con el transitario que usted elija o con uno con el que trabaja, a partir de la lista de empaque confirmada, y coordina la recogida en cada fábrica asociada.
| Modo | Adecuado para | Tránsito típico | Puntos de atención |
|---|---|---|---|
| Marítimo FCL | Programas completos, una o varias fábricas consolidadas antes de la carga | Costa oeste de EE. UU. unos 15-25 días; Europa unos 30-45 días | Plan de carga a partir de los tamaños de cartón; supervisión de la carga si se exige |
| Marítimo LCL | Primeros pedidos, programas de carpas de 20-50 juegos, reposiciones | Trayectos marítimos similares más el tiempo de consolidación y desconsolidación | Más manipulación, así que los cartones y la prueba ISTA 1A importan más |
| Mensajería | Muestras, muestras maestras, piezas pequeñas urgentes | Unos 5-8 días | Los cartones largos de carpa pueden facturarse por peso volumétrico |
Las cifras de tránsito son rangos habituales de puerto a puerto, no una fecha de entrega. La congestión portuaria, los transbordos, la temporada alta y la entrega terrestre añaden tiempo, así que la oficina planifica la fecha de embarque hacia atrás desde su fecha de puesta en lineal, con un margen.
El flete se cobra por volumen
En las tiendas, es el cartón y no el peso lo que determina el coste del flete. Un juego de carpa de 10x10 ft del modelo de referencia se envía en un cartón de unos 158x27x27 cm, y cada centímetro de longitud de la bolsa se multiplica por todo el pedido. La oficina nunca publica un número estándar de contenedores, porque el número depende de los tamaños de cartón confirmados, la combinación de modelos y si los cartones van paletizados. La carga se calcula por pedido una vez medida la muestra embalada.
Consolidar varias fábricas
Una gama a menudo recurre a más de una fábrica asociada: tiendas iglú de una fábrica de Jinhua o Ningbo, carpas de Linhai, carpas para eventos de Changzhou, Zhuhai o Shanghái. La oficina puede consolidarlas en un solo envío acordando una fecha común de mercancía lista, reservando un almacén de consolidación y comprobando que las marcas de cartón siguen un mismo esquema en todas las fábricas. La inspección se realiza en cada fábrica antes de que salga la mercancía, porque una vez mezclados los cartones es mucho más difícil rastrear un defecto hasta su origen. La página de clústeres industriales muestra dónde se fabrica habitualmente cada línea.
Referencias HS y aduanas
Las tiendas se clasifican habitualmente en la partida HS 6306. Las referencias usuales son 6306.22 para tiendas de fibras sintéticas, que cubre la mayoría de las tiendas de camping de poliéster y nailon, y 6306.29 para tiendas de otras materias textiles, como las tiendas campana de lona de algodón. Las carpas plegables, los cenadores, las estructuras y los accesorios pueden clasificarse según su estructura y material y no como tiendas, y una estructura enviada por separado puede corresponder a otra partida. Son solo referencias. La oficina no publica tipos arancelarios ni derechos; su agente de aduanas confirma la clasificación y los derechos de su mercado antes del primer envío. Como contexto, las exportaciones chinas de tiendas de fibra sintética bajo HS 6306.22 alcanzaron 1.903 millones de dólares estadounidenses en 2024 según los datos de UN Comtrade a través de WITS.
Documentos de envío
- Factura comercial y lista de empaque, coherentes con las marcas de cartón y el informe de inspección.
- Conocimiento de embarque o carta de porte marítimo del transitario.
- Certificado de origen cuando su mercado o su importador lo pidan.
- Informes de ensayo del pedido, como documentos EN ISO 5912, CPAI-84, NFPA 701 o CPSIA, emitidos a la fábrica asociada o a su marca por pedido.
- Informe de inspección previa al envío con fotos.
El etiquetado, como la información GPSR para la UE o las etiquetas de trazabilidad de las tiendas infantiles de juego, debe estar ya en la mercancía; no puede corregirse en el puerto. Consulte cumplimiento normativo y certificaciones.
Incoterms y quién reserva
Los pedidos suelen presupuestarse FOB en un puerto chino, y el transitario del comprador se hace cargo desde la carga. Algunos compradores prefieren que la oficina coordine el flete hasta el puerto de destino; otros recogen en EXW y lo gestionan todo ellos mismos. Sea cual sea el término elegido, se escribe en el pedido junto con la fecha de mercancía lista y la fecha de inspección, para que quede clara la responsabilidad de cada paso.
Siguiente paso
Indique a la oficina su destino, su término y transitario preferidos y su fecha de puesta en lineal mediante el formulario de presupuesto. Los plazos y la planificación del flete se fijan con el pedido y se confirman por escrito; consulte MOQ y plazos de entrega.