Che cos'è ciascun prodotto
Una tenda da tetto si monta sulle barre portatutto di un veicolo. Nei modelli soft shell, che costituiscono la maggior parte della categoria, una base incernierata si apre sopra il lato o il retro del veicolo, pali in alluminio sollevano una copertura di tessuto e una scala raggiunge il suolo. Un materasso resta dentro la tenda chiusa, e una copertura da viaggio in PVC la protegge su strada. Una tenda a terra è qualsiasi tenda montata sul terreno accanto al veicolo: una cupola, una tenda a casetta, una tenda istantanea o una tenda gonfiabile.
Per i buyer dell'overlanding la domanda non è quale prodotto sia più capace, ma quale si adatti al veicolo, al viaggio e al budget per trasporto e post-vendita. Le tende per veicoli, come le tende posteriori e quelle per cassone di pick-up, stanno a metà strada e sono trattate come opzioni nella linea tende da tetto e per auto.
I modelli di riferimento a confronto
| Voce | Tenda da tetto soft shell | Tenda a cupola a terra |
|---|---|---|
| Modello di riferimento | 3 persone, aperta 241x140x130 cm | 4 persone, 274x213x150 cm |
| Misura da chiusa o imballata | Circa 140x124x30 cm | Sacca corta |
| Tessuto | Corpo in policotone 280G o oxford 600D, telo esterno 420D, copertura da viaggio in PVC 1000D | Telo esterno in poliestere 68D 190T, pavimento in PE |
| Struttura | Base incernierata, pali in alluminio, scala in alluminio | Pali in fibra di vetro da 8,5 mm |
| Peso (riferimento) | Circa 48 kg | Circa 4-4,5 kg |
| Carico | Carico statico secondo specifica del fornitore, limitato dal carico nominale delle barre portatutto | Non applicabile |
La differenza di peso è il dato principale. Il modello di riferimento da tetto pesa circa dieci volte la cupola a terra e viaggia sul tetto del veicolo per l'intero tragitto. Quel peso decide se un veicolo può portarla, come cambia la guida del veicolo e quanto costa spedire la tenda.
Limiti di carico: la prima domanda per una tenda da tetto
Il carico statico di una tenda da tetto è un valore tratto dalla specifica del fornitore, ed è sempre limitato dal carico nominale delle barre portatutto del veicolo, che di solito è più basso ed è stabilito dai produttori del veicolo e delle barre. Una scheda deve dire esattamente questo: carico statico secondo specifica del fornitore, limitato dal carico nominale delle barre portatutto. Non deve lasciare intendere che qualsiasi veicolo possa portare la tenda o che il carico delle persone che dormono sia coperto dal valore di carico dinamico sul tetto. Le tende a terra non hanno nessuna di queste complicazioni.
Montaggio e uso quotidiano
Il punto di forza della tenda da tetto è la rapidità una volta parcheggiato il veicolo: si toglie la copertura da viaggio, si apre la base, si allunga la scala e la tenda si apre con il materasso già dentro. Non c'è da cercare un terreno pianeggiante, non ci sono picchetti da piantare in un suolo sassoso e chi dorme sta lontano dal terreno bagnato o irregolare. Nei viaggi di più notti in cui il campo si sposta ogni giorno, molti utenti apprezzano questo aspetto più di qualsiasi altro.
I limiti sono altrettanto reali. Il campo è legato al veicolo: per andare da qualsiasi parte, la tenda va richiusa. Salire una scala di notte è più difficile per alcuni utenti, e la tenda sta più in alto nel vento, quindi telo esterno e punti di tensionamento richiedono attenzione. Una tenda a terra richiede più tempo per il montaggio, ma può restare montata mentre il veicolo si allontana, ospita più persone con meno peso e funziona con qualsiasi veicolo. La pagina overlanding e uso invernale descrive il contesto.
Trasporto, cartoni e post-vendita
Una tenda da tetto viaggia in un cartone grande e pesante, spesso su pallet, e il suo costo di trasporto per unità è molto superiore a quello di una tenda a terra, che entra in un cartone di una frazione delle dimensioni. Anche i danni durante il trasporto costano di più: una cerniera schiacciata o una base incrinata sono un reso costoso. Il cartone, le protezioni angolari e una prova di caduta ISTA 1A, dove il formato lo consente, vanno inseriti nell'ordine. Il post-vendita richiede cerniere, parti della scala, pali e cerniere della copertura da viaggio di ricambio. L'elenco dei ricambi di una tenda a terra si riduce a qualche sezione di palo e ai picchetti.
Punti di forza e limiti in sintesi
| Fattore | Tenda da tetto | Tenda a terra |
|---|---|---|
| Montaggio al campo | Rapido, il materasso resta dentro | Più lento, serve un terreno adatto |
| Peso | Circa 48 kg sul tetto | Circa 4-4,5 kg (riferimento a cupola) |
| Compatibilità con il veicolo | Limitata dal carico nominale delle barre portatutto | Qualsiasi veicolo |
| Autonomia del campo | Legato al veicolo | Resta montato mentre il veicolo si allontana |
| Capienza per kg | Bassa | Alta |
| Trasporto e rischio di danni | Alti, pallet o cartone grande | Bassi, cartone piccolo |
| Ricambi | Cerniere, scala, pali, cerniere della copertura | Sezioni di palo, picchetti |
Tessuto, acqua e condensa
Il modello di riferimento da tetto usa per il corpo policotone 280G o oxford 600D, con telo esterno 420D. Il policotone traspira meglio e riduce la condensa dentro una tenda chiusa con materasso, ma è più pesante e va asciugato prima del rimessaggio per evitare la muffa. L'oxford è più leggero e si asciuga più in fretta. In entrambi i casi la colonna d'acqua è una prova sul tessuto secondo ISO 811, e cuciture, cerniere e adattamento del telo esterno decidono se l'interno resta asciutto. La copertura da viaggio deve chiudersi completamente e la sua cerniera è un punto debole noto. Le tende a terra seguono le stesse regole con tessuti più leggeri.
Dove si trovano le fabbriche partner
In Cina non esiste un unico distretto delle tende da tetto. Le fabbriche partner sono distribuite tra Shandong, Zhejiang e Guangdong, e il desk le seleziona in base alla costruzione: soft shell o hard shell, materiale della base e fornitura della scala. Le tende a terra provengono dai distretti consolidati del campeggio a Jinhua e Ningbo nello Zhejiang e a Yangzhou nel Jiangsu. Gli ordini misti si possono consolidare in un'unica spedizione con un solo piano di ispezione.
Quale tenere a magazzino
- I marchi DTC con una storia legata ai veicoli o all'overlanding partono spesso da una tenda da tetto, e devono pianificare trasporto, cartoni e ricambi fin dal primo ordine.
- Distributori e retailer affiancano di solito uno o due modelli da tetto a una serie di tende a terra, che garantisce i volumi.
- I titolari di marchio nuovi alle tende per veicoli possono testare la domanda con una tenda posteriore o per cassone prima di impegnarsi in una linea da tetto.
Le quantità per le tende da tetto si valutano per ordine e si confermano per iscritto; i campioni richiedono di norma 7-15 giorni e la serie 30-45 giorni, di più per le realizzazioni personalizzate. Consultate MOQ e tempi di consegna e inviate compatibilità con il veicolo, capienza e preferenza di tessuto tramite il modulo di richiesta preventivo.