La quincaillerie sous la toile
Une tente de toit à coque souple est une base pliante à laquelle est fixée une tente. Fermée, les deux moitiés de la base reposent l'une sur l'autre sous une housse de transport, montées sur les barres de toit du véhicule. Ouverte, une moitié reste sur le toit et l'autre pivote vers l'extérieur sur des charnières, soutenue par l'échelle, et la toile se déplie au-dessus des deux moitiés sur ses arceaux. La base est le sol sur lequel dort l'utilisateur, la structure à laquelle la tente est suspendue et la pièce qui transmet la charge aux barres de toit.
Le modèle de référence trois places à coque souple de la page tentes de toit pour voiture s'ouvre sur 241x140 cm pour une hauteur de 130 cm et se replie en environ 140x124x30 cm. Il associe un corps en polycoton 280G ou en oxford 600D, un double toit 420D et une housse de transport en PVC 1000D à des arceaux en aluminium, une base articulée et une échelle en aluminium, et pèse environ 48 kg. Les usines de cette ligne sont réparties entre le Shandong, le Zhejiang et le Guangdong plutôt que concentrées dans un seul bassin, et le bureau présélectionne selon la quincaillerie qu'elles savent fabriquer.
Panneaux de base
La base doit être assez rigide pour qu'on puisse dormir dessus sur la portée entre les barres de toit, assez légère pour ne pas grever la charge de toit du véhicule, et résistante à l'eau, car condensation et pluie s'y accumulent. Les bases sont généralement constituées de cadres en aluminium avec des panneaux, ou de panneaux composites ou en nid d'abeille dans une bordure en aluminium. Les questions à poser au fournisseur portent sur la matière et l'épaisseur du panneau, le profil du cadre, l'étanchéité du panneau à l'humidité et l'intégration des rails de fixation. Une base qui absorbe l'eau gonfle et moisit sous le matelas ; une base qui fléchit trop donne aux utilisateurs une impression d'instabilité.
Le matelas repose sur la base et fait partie du produit. Sa mousse, sa housse et une couche anticondensation en dessous méritent d'être indiquées, car un matelas humide est l'une des réclamations les plus fréquentes dans les avis sur les tentes de toit.
Charnières
Les charnières relient les deux moitiés de la base et supportent la charge de la moitié ouverte et de toute personne assise dessus, ainsi que l'échelle. Elles s'ouvrent et se ferment à chaque usage de la tente, souvent avec des gravillons et des projections de la route. Spécifiez la matière des charnières, leur nombre, leur fixation au cadre de base et l'usage ou non de visserie inox. Des charnières dures ou mal alignées rendent la tente difficile à fermer ; les utilisateurs la forcent alors, ce qui tord les cadres. Sur l'échantillon, le bureau ouvre et ferme la base à plusieurs reprises et vérifie que les moitiés s'alignent et que la housse de transport se ferme proprement.
Échelles
L'échelle remplit deux fonctions : l'accès, et le soutien de la moitié dépliée de la base. La plupart des tentes à coque souple utilisent une échelle télescopique en aluminium qui se clipse ou se boulonne au bord de la base. La plage de longueur de l'échelle doit convenir aux véhicules visés par la marque ; une échelle trop courte pour un véhicule haut ne peut pas soutenir la base au bon angle. Demandez la plage de longueur déployée, le mécanisme de verrouillage entre segments, la conception des pieds et la fixation à la base. Les verrous d'échelles télescopiques peuvent pincer les doigts ; la notice doit donc montrer comment les replier en sécurité.
L'échelle repose aussi sur le sol où le véhicule est garé, quel qu'il soit : gravier, sable, pente. Des pieds larges avec patin antidérapant aident, et la notice doit demander de vérifier l'angle et l'appui de l'échelle avant de monter, et de mettre le véhicule de niveau si possible. Lors de l'inspection, le bureau déploie chaque échelle prélevée sur toute sa course, vérifie que chaque verrou s'enclenche et confirme que la quincaillerie de fixation se trouve dans le carton.
Kit de fixation et charge
La tente se fixe aux barres de toit par des brides ou des plaques et des boulons qui coulissent dans des rails sous la base. Cette quincaillerie doit s'adapter à la gamme de profils de barres utilisés par les clients de la marque, et être en inox ou bien revêtue, car elle vit sous les projections de la route. C'est sur la charge que l'honnêteté compte le plus. Le fournisseur donne une charge statique admissible pour la tente elle-même, le poids qu'elle peut supporter véhicule à l'arrêt et tente montée. Les barres de toit et le toit du véhicule ont leurs propres charges admissibles, généralement plus faibles en roulant, et ce sont elles qui fixent la limite réelle. Les annonces doivent indiquer la charge statique admissible selon la spécification du fournisseur, le poids de la tente et une consigne claire précisant que les charges admissibles du véhicule et des barres de toit sont limitantes ; confirmez les détails dans la documentation du constructeur du véhicule.
La quincaillerie élément par élément
| Élément | Référence ou option typique | À spécifier | Problème courant |
|---|---|---|---|
| Base | Base articulée, cadre aluminium avec panneaux | Matière du panneau, épaisseur, étanchéité, rails | Humidité, flexion, moisissure sous le matelas |
| Charnières | Charnières métalliques entre les moitiés de base | Matière, nombre, visserie | Dureté, désalignement, corrosion |
| Échelle | Échelle télescopique en aluminium | Plage de longueur, verrous, pieds, fixation | Trop courte pour les véhicules hauts, pincements de doigts |
| Kit de fixation | Brides ou plaques et boulons | Profils de barres couverts, finition | Mauvaise compatibilité, rouille sous les projections |
| Housse de transport | PVC 1000D sur le modèle de référence | Fermeture, coutures, système de fermeture | Fermeture défaillante, infiltration d'eau |
| Charge | Charge statique admissible selon spécification fournisseur | Valeur, poids de la tente, mention des barres de toit | Allégations exagérées ou sans réserve |
Poids et expédition
À environ 48 kg, le modèle de référence est lourd, et ce poids s'impute sur la charge de toit du véhicule. Il s'expédie aussi dans un carton volumineux et lourd qui exige une bonne protection des coins, car les bords de la base et les charnières s'abîment facilement en transport. La conception du carton et l'essai de chute ISTA 1A ont leur place dans la commande ; voir emballage et cartons des tentes. Les tentes de benne de pick-up et de hayon figurent en options sur la page de la ligne et posent leurs propres questions de quincaillerie.
Commander
Inscrivez la base, les charnières, l'échelle, le kit de fixation, la housse de transport et la formulation de charge sur la fiche de spécification, et approuvez un échantillon après des cycles répétés d'ouverture et de fermeture. Les modèles existants à votre logo ou à vos couleurs démarrent généralement à 300-500 tentes par modèle, avec un travail sur mesure en 45-60 jours, confirmés par écrit à chaque commande. Voir tentes de toit ou tentes au sol, raid et usage hivernal et MOQ et délais, ou envoyez le cahier des charges via le formulaire de devis.